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河南将建成世界最长的小半径、大高差螺旋隧道 预计2022年全线通车

2021-10-04

  5月27日,在新晋高速公路块村营至营盘(省界)段的韩口隧道施工现场,一座螺旋隧道群沙盘映入眼帘。河南商报记者在现场了解到,块村营至营盘(省界)段项目起点衔接菏宝高速,终点对接山西高陵高速,全长69.754公里。项目最大的特点就是有45公里位于南太行山区,9桥9隧相连。其中螺旋隧道群位于太行山腹地,从新庄互通至王莽岭隧道直线公里沿太行山蜿蜒螺旋两圈半。

  新晋高速项目总经理王东介绍,此隧道群9座隧道分别是:南湖隧道、韩口隧道、白煉树隧道、蒿坪隧道、柳园隧道、轿顶山隧道、南马鞍隧道、王莽岭隧道等。其中,螺旋隧道群首圈螺旋的第二个隧道——韩口隧道海拔高度在784至893米之间,进出口最大相对高差109.342米,仅次于世界第一的云南建元高速咪的村螺旋隧道(高差118.14米);隧道左线米的圆曲线米的圆曲线,转弯半径仅次于世界最小转弯半径雅沪高速公路干海子双螺旋隧道(半径600米);长度指标比当前吉尼斯世界纪录保持者——延崇高速金家庄隧道(长4228米)要长229米。